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航班预订本次的航程是为了去佛州过生日,同时也为了体验达美机队中为数不多的没体验过的机型-。上次从DC回来已经过了半个多月了,这次准备在佛州多待一段时间。往返航班的价格依旧还是在-徘徊。而且这次往返买的都是经济舱,看运气升舱吧。这次的报告也会简单提一下回程不是因为别的,升舱了自然要夸一波达美。本次的航程是从大本营BOS出发,在DTW短暂停留后坐到ATL再转机去TLH。三段航程分别为,达美国内干线hub2hub主力空客,世界上都剩余不多了的-,临时换飞机的17年空客。下面放上本次的机票信息前两段机票信息最后一段机票信息飞行统计机场交通与值机BOS机场已经去过无数次了,但这次非常不同,因为是下午的航班,所以我就想着可以坐地铁去,省一省打车钱。结果坐了将近两个小时的地铁,差点没赶上飞机,都到了lastboardingcall我才赶到。不过值机托运行李的时候,地勤给打了一种我没见过的登机牌,看着比热敏的好一点。还是没有在美国拿到过硬纸板的登机牌。因为值机的时候已经开始登机了,自然只有我一个人急急忙忙的值机和安检。机场见闻由于到BOS机场的时间太晚,自然也就没拍照,飞机都是到了DTW才拍的。DTW机场主航站楼依旧不受拍照人士的喜欢,玻璃上的黑点真的是太讨厌了,可能是为了隔光吧。达美的飞机基本上都拍了个遍,所以在机场也没拍到啥,吃了个麦当劳就准备登机了。空无一人的底特律机场ATL机场虽然在疫情期间,但是人还是不少,每家吃的都排起了长队。排了将近20分钟急急忙忙的吃完了晚饭就准备登机了。的货舱登机与欢迎第一班由于是周中,又是下午1点多的航班,所以没什么人就给升到了超经。登机的时候我是最后一个,也就没有什么从后往前了。依旧是会发一个清洁湿巾,没有什么特殊的欢迎。第二班可谓是塞的满满的,几乎每一排都有四个人。我提前用了积分升了舱,为了在途中有个舒适的环境可以写一会代码。第三班临时换了飞机,在登机时扫了登机牌上的码以后,会重新安排座位。很可惜这班也没有被升舱。机舱设施与服务第一班的就不再过多介绍了,这次照了不少和的图可以简单说一下。是日是一架崭新的,达美这样的飞机现在并不少。NDN基本信息底特律照,这个玻璃真是醉了达美老旧的采用3舱布局,24/32/,头等舱2-2排列,经济舱3-3排列。同一样登机门开在中间,但是登机门之前的座位全部是头等舱,而且还外带两个厕所和一个备餐处。超经的座位宽度和腿部空间跟大部分的机型都差不多。超经空间还是很充足的,尤其一些超经头排的座位,腿部空间更是巨大无比。但是我觉得座位洲际航班的飞机还是没有宽体机来的舒服。是日是一架17年的年龄并没有很多老,这也可能是达美没有选择退役的原因吧。NNW基本信息侧照,真的是很长座位数据座位布局图窗户遮阳板安全卡空调口和顶灯个人娱乐系统腿部空间最后一班,达美同样老旧的采用3舱布局,16/18/,头等舱2-2排列,经济舱3-3排列。比大概少个6-7排的样子,同时由于很久没飞过经济舱了,座位还是略微又一点挤。比较吸引我的是这架飞机的内饰,依旧很新而且与众不同,具体看图吧。NNW基本信息侧照座位数据座位分布图不同的顶灯腿部空间个人娱乐系统小窗安全卡机上餐饮与美景头两班由于是hub2hub都给乘客提供了酒精饮品的服务,但是我在写作业,所以就没要。小食袋里的广告也因为是达美的预防乳腺癌月换成了粉色,空姐也都穿上了粉色的制服。整体三班都是正点起飞,提前到达,非常的顺利,途中飞行也都很平稳。底特律机场卫星楼达美未来主力宽体机支线主力精神航空机库非达美航站楼起飞跑道俯视达美主航站楼和卫星楼和也都是达美未来洲际的主力途中风景这里要特别提一下,我这趟的要卡之旅。格外的顺利,第二班落地之后。我本意想问空姐,可不可以去找机长填一下本子,要一要卡片。结果空姐说她就有,然后就拿出了一大沓,分别给了我不同的三张。真是幸运到极点。而且,最后一班落地塔城后,机长也给了一张上一班的变换镭射卡。真是非常开心的一天。镭射卡抵达与整体评价由于本篇报告是返回BOS后写的,所以还要提一下,达美在我的回程两趟都给到了我升舱。在第一班升到了FirstClass后第二班也给变成了skypriority的登机顺序,不过在疫情期间也是没多大用了。最后,结尾放上我这次拿到的镭射卡。不同角度的镭射卡本文源自飞客茶馆会员

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