现在的消费者在讨论起买车话题的时候，都说更加注重性价比，可是真正到自己买车的时候，往往看的还是品牌影响力，比如现在市场上的韩系、美系车型，在价格上可以说比德系和日系厚道多了，可销量排行榜上，最风光的车型还是德系、日系，韩系、美系车型销量，每一年都在下滑，今年市场上也是面临更加严峻的形势了，所以说买车，品牌才是消费者最为看重的。国内豪华汽车市场上，德系豪车是最被消费者认可的了，其中BBA在市场上竞争力有多强大，我们可以说都是非常清楚的了，市场上每卖出辆豪华车型，就有90辆是出自这三个品牌，这就足以说明这三个品牌受欢迎度到底有多高了，而今天咱要说的这款车型，也是德系豪车，可是因为它不是出身BBA，就直接导致了整车销量非常的惨淡了，它就是来自大众旗下的辉昂。本身大众品牌的影响力是非常强大的了，可是因为在国内马路上，我们随处可见大众车型，这就直接导致了整个品牌权威的下降，而这两年面对豪华车型的快速崛起的，大众一直想要打造出自己的高端车，但每次都是失败的，这款辉昂上市后起步价格都降了11万，可是因为挂的是“大众标”，整车依然销量很惨淡，不免令人唏嘘。辉昂这款车作为大众家族的顶端车型，不管是在气场还是内饰的设计上，可以说都有着顶级工艺水准，整车的前脸设计颇为沉稳大气，车身线条更是采用了全新的设计，辉昂侧身的一条从前车灯贯穿到尾灯的腰线，体现了大众高超的冲压技术，整车确实比大众中级车型做得更为出色，但是对于很多不懂车型的消费者来说，辉昂也确实容易被认为是帕萨特了。大众家族也明白自己和BBA的差距，所以说整车上市时候价格本身就不高，后期降了11万，性价比更高了，而且内饰做工用料上，新车的舒适度可以说不逊色宝马5系，整车平直又宽阔的中控台线条给车厢内营造出不错豪华氛围，激光镭射钻石纹理镀铬饰条、欧洲百年橄榄白蜡木饰条以及小牛皮在内的大量高档材质，让这款车的成本还是很高的了，16个丹拿音响的配备也是充满驾驶乐趣。动力方面，辉昂搭载了2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压两款发动机，两款发动机的最大功率分别为马力和马力，峰值扭矩分别为Nm和Nm，两款发动机都匹配7速湿式双离合变速箱，整车的动力爆发还是不错的了。作为一款德系豪华车型，新车和奥迪A6同平台打造，整车的细节处理上，都是具备高端中大型豪华车型设计水准，可是因为品牌原因，并没有多少消费者认可这款车，不免让人觉得有点可惜。
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