看着就不好惹,宝马XM破百仅需43s,

大家都知道，宝马旗下凡是以M命名的车型都来头不小，它们都是由M部门打造的高性能车型，凭借出色操控获得了很多消费者的喜爱。9月份，宝马又发布了一款旗舰级高性能SUV：宝马XM，它是宝马M部门推出的第二款专属车型。跟M3、M4等性能版车型不同，宝马XM是由M部门直接来打造的，不存在什么普通版，被人们称为“最强宝马”。除此之外宝马XM也公布了它的预售价：万元，昂贵的售价无疑会将很多人拒之门外，接下来就让我们一同了解一下它的产品力，看看能否对得起这么昂贵的售价。

其实，宝马XM刚发布时，人们就对它的外形产生了很大争议，因为它跟印象中的宝马有很大区别，难免需要适应一段时间。在全新设计语言的加持下，宝马XM时尚简洁而富有力量感，车身表面加入了不少棱角分明的线条。熟悉的大尺寸双肾前格栅依旧没有缺席，格栅表面整齐排列多根粗壮金属条，周围不仅加入一圈金色金属条，而且还有一圈灯带，点亮之后赋予前脸更强科技感，很好考虑到当代消费者的审美喜好。

大灯采用当下流行的分体式设计，最上方是细长日间行车灯带，一共分为两段，下方远近大灯则与导风槽连接在一起。同时，下保险杠的造型也比较复杂，通过大面积高亮熏黑装饰面板和棱角分明的线条将下方区域分隔成不同的立体区域，看起来就拥有很强“攻击性”，这一点还是很符合宝马本身特性的。

车身侧面给人一种既熟悉又陌生的感觉，既有对家族基因的沿袭，又有很多我们没见过的元素。出色车身尺寸富有其应有的体量感，虽然身材高大，但是并不显笨重。车顶从A柱便开始小幅下滑，虽然幅度不大，但是也形成了一个切面，看起来就像是被“切了一刀”，与其他车型偏圆滑的设计手法有很大不同。

为了配合车身整体形态变化，车窗面积从前到后逐渐变小，在一定程度上可能会影响后排乘客的乘车视线。车窗周围加以金属装饰条进行修饰，无形中又为车身增添一丝“贵气”。熏黑下包围和轮眉的造型略显粗犷，23寸轮毂看起来就很“气势汹汹”，这么大尺寸的轮毂之前也从未在宝马旗下其他车型身上出现过。另外，轮毂中央取消了原本的品牌logo，选择用熏黑BMW三个英文字母代替。

车尾造型同样独树一帜，整个轮廓偏圆润，很多元素都在致敬M1，常规的车标logo不见了，取而代之的是镭射logo，它的位置也被很独特的设计在了后挡风玻璃左上方。后挡风玻璃并不是一个笔直型面，而是具有一定弧度，一直延伸至车身两侧。细长尾灯向外隆起，从两侧一直延伸至中间位置，进一步强化车身立体感。

熏黑下包围几乎延伸到车尾中间位置，大面积高亮熏黑面板上集成了双边共四出的排气口，两两排气口分别采用竖状布局设计，不仅拥有出众视觉效果，而且预示着它在操控方面有不俗表现。不难看出，宝马XM所有个性的设计元素都在向人们证明它跟印象中的宝马不一样，而它也是一个独立的存在。

进入车内，人们就会发现宝马XM在内饰设计方面，打造的风格跟狂野运动的外观并不属于同一种类型。基本上能想到的高端用料都可以在宝马XM身上找到，不论是视觉效果还是实用性都达到了一个新的高度，尊贵大气说得便是像它这样的存在。

在动力方面，宝马XM搭载了一台4.4TV8发动机，同时它还配备P2发电机，形成一套插电混动动力系统，而它也是宝马M部门旗下第一款插电混动SUV。最大马力输出可以达到Ps，百公里加速度仅需4.3s，单从数据参数来看，它的百公里加速度也不算有多迅猛，毕竟当前很多纯电动高性能车的百公里加速度已经来到了2秒级。

当然宝马XM的操控体验还是很值得大家期待的，毕竟它拥有成熟可靠的底盘调校技术。另外，宝马XM的充电接口被设计在前翼子板处，80km的纯电续航里程也够日常代步了。不难看出，在宝马XM身上，官方确实下足了功夫，综合产品力的确很出众，但昂贵的售价也是真，虽然目前消费者对它存在不少争议，但所有的一切注定宝马XM只能是有钱人的专属，其他消费者欣赏欣赏就可以了。